在第八届中国（长春）国际汽车博览会上，不少业内人士表达了对中国汽车人才匮乏的担忧，认为人才缺失是我国汽车工业发展面临的首要瓶颈。

“中国不缺资金，不缺市场，最缺的是技术，也就是掌握技术的人才。”中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞坦言。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武表示，我国汽车的总体水平与国际先进水平的差距，首先体现在技术上，“我国汽车工业的核心技术远远滞后，发动机、汽车电子装置、主被动安全系统等方面都没有掌握核心技术。”付于武如是说：“中国要想成为世界汽车工业强国，人才是最大的瓶颈。”

付于武还举了一个汽车学术研究领域的实例，他说，世界汽车工程年会（FISITA）的论文在一定程度上代表了国际汽车技术的发展水平，而中国汽车工程师还从未获该年会的优秀论文奖。这反映了我国汽车研究人员在研发水平、经验总结、语言等多方面的问题。

中国汽车人才协会副理事长管欣表示，人才瓶颈很大程度上制约了我国汽车工业由大做强。反思我国汽车专业教育，实际上我国并不缺乏优质教育资源，但从教育体制、人才培养方式，以及企业用人理念来看，都存在不少弊端。“中国企业应勇于担当人才培养的社会责任。产学研合作应该搭建一个满足工业需求，解决困境的人才培养环境。”管欣说。